尊龙凯时智汇首届车联网钻研会在广州顺遂召开！|公司新闻|新闻中心| 尊龙凯时智汇

8月18日，尊龙凯时智汇首届车联网钻研会在广州市正式开幕，聚会为期两天。来自LED汽车照明灯具企业、汽车制造企业、汽车信息效劳提供企业、以及汽车交通、信息通讯各领域的四十多位专家、学者和代表，针对LED汽车照明、整车灯、智能车辆诊断系统、智能车载硬件、辅助驾驶、智能驾驶系统、移动互联网车主效劳等方面揭晓了主要的课题演讲，并举行了深入的讨论和交流。

首先，尊龙凯时董事长李国平先生为大会致开幕词。他体现：本次聚会旨在为各人提供一个相助交流的平台，通过各人各自手艺、产品的分享，实现资源整合，从而加速车联网行业的生长。他说：“今天我们坐在这里就是一家人，各人洞开心扉地交流，信托一定能有所收获。”

近几年，尊龙凯时智汇起劲打造“LED+车联网”的双主业业态，车联网结构雏形初现：车联网工业硬件方面现在投资了迪纳科技、鸿创动力、合众汽车等，软件效劳方面全资收购速易网络已交割完成。

为期两天的尊龙凯时智汇首届车联网钻研会共有十六场主题演媾和一场圆桌聚会。

一、字斟句酌，深耕车用照明

尊龙凯时总司理李俊东先生做了题为“从照明到车用，我们一直在路上”的主题演讲，系统叙述了公司的生长历程以及LED工业结构，重点向各人先容公司LED车用产品。他强调：“现在尊龙凯时智汇已经建设汽车事业部，拥有国际着名LED大型企业20多年岁情履历的专业手艺治理及研发团队，建有国际标准化的大型车规级无尘车间，注重标准系统的建设,部分产品测试标准已经切合AECQ要求。”未来，LED车用照明器件和LED汽车照明是公司重点生长的偏向之一。

广州市尊龙凯时秉一光电科技有限公司总司理吴乾先生作了题为“UV LED与VCSEL在新一代汽车上的应用”的主题演讲。他体现，UV LED在汽车的应用以及维修部分占得多一点。主要应用在汽车外外貌油漆、汽车装饰、汽车内空气净化、尾气检测实时报警、紫外线通讯等等。而VESCL在汽车中的应用，则主要是激光雷达VCSEL光源、红外辅助照明VCSEL光源等方面。尊龙凯时秉一作为海内领先工业光固化UV LED光源提供商，可以为汽车行业提供：实现汽车内接触面杀菌消毒、汽车内空气质量提升、VCSEL光源、新能源汽车电池及光电器件细密焊接等产品和手艺。

广州市佛达信号装备有限公司手艺总监廖伟君作了题为“�？榛傻鞫喙馐罢盏�——基于ADB的智能前大灯光学解决计划”的主题演讲。他为我们详细先容了车灯潮流与生长趋势、前大灯系统概况、基于ADB 的智能前大灯光学设计计划等内容。最后他体现，佛达信号研发的“基于ADB的智能前大灯光学解决计划”可以具有节能环保、设计无邪、清静可靠等优点。

丹阳谊善车灯装备制造有限公司董事长郭志强作了题为“未来车灯照明解决计划”的主题演讲。他谈到：环保，追求低能耗与产品可接纳性的最佳计划；设计，为泛起个性化的品牌符号提供解决计划；性能（清静），提供清静而恬静的驾驶系统；价钱竞争力，面向普遍的主顾提供极具价钱竞争力手艺的产品等四方面将成为未来车灯照明解决计划的生长偏向。对此，谊善的应对姿态是“将环保和清静注入全新构想，以极具竞争力的价钱快速的提供最新手艺的产品”。

广州市诺思赛光电科技有限公司副总司理晏翔宇作了题为“全车LED光源升级计划提供商”的主题演讲，他向我们系统周全地先容了诺思赛光电。他强调，全车LED光源自主研发制造、汽车LED光源与灯具制造链、行业最严苛票鹄胛理标准，这三点是诺思赛光电最为显著的优势。未来诺思赛光电将继续重点打造旗下两大NSSC和020，致力于成为中国最专业的全车LED光源升级计划提供商。

二、智能网联汽车手艺、质料以及互联网车主效劳

伟宸电子股份有限公司董事长范纪强作了题为“强化视觉辅助确保清静驾驶”的主题演讲。台湾伟宸电子(WTC)是一家手艺型的电子及演算法开发商，在汽车影像清静手艺的生长已有8年的手艺积累。现在已经通过多家车厂的品质认证流程，研发职员主要专注在新的车用清静的影像立异手艺开发及协助客户差别需求的手艺支援。在未来，将开发下一代智能型的行车清静影像手艺及提供全方位的系统支援。

江苏迪纳数字科技股份有限公司董事长刘南杰作了题为“车联网生长的趋势与出路”的主题演讲，他向我们先容了早期的车联网生长状态，指出目今的车联网处于瞽者摸象状态。他体现，车联网将往以下几个偏向生长：“汽车网联”将成为未来生长的大潮流；汽车硬件、终端的“空芯化”难点；车载终端的多功效物性转变趋势；“车联网”的竞争从手机转向“实车”的入口。最后，他详细剖析了迪纳科技的八大焦点价值，其中，特殊是迪纳科技的迪迪救援平台和汽车黑匣子产品等吸引了各人的兴趣。展望到2025年，汽车“黑匣子”工业空间将抵达6000万至1亿辆车，工业与效劳空间重大！

长春众鼎科技有限公司总司理马海峰在主题演讲“面向未来千兆车载以太网的焦点承载手艺”中针对车载以太网手艺给我们做了提要总结。车载以太网的应用偏向主要有：信息娱乐系统、V2X、无人驾驶和智慧汽车等。最后，他体现，众鼎科技可以提供整车EEA构建效劳，制订基于OABR的网络协议，以太网多媒体天线、多媒体显示器、DTMB播放器、液晶仪表、超等网关等等。

深圳市欧克蓝科技股份有限公司董事长曹昱升的演讲主题为“大道至简，工业为纲，落地为王”，在这里我们相识到汽车的基础知识及零配件在整车中的占比、新一代互联网汽车的焦点竞争力、以及汽车行业未来的边际效应等内容。团结现实案例举行剖析，浅易易懂，生动精彩。最后，他说道：“现在车联网大部分场景还未落地，边际效应尚未展现。但求变、落地，必将成为未来汽车行业的焦点竞争力。”

安徽鸿立异能源动力有限公司副董事长兼总司理王忠良围绕“新能源汽车三电系统”的主题详细向我们先容了鸿创动力的生长历程、开发能力、平台先容、产品先容、试验能力、质量治理、制造能力等多个方面。他体现，鸿创动力的产品妄想主要有：电池治理系统、电驱动系统、电机控制系统、车载充电机系统、车载DCDC系统、智能充电桩系统等等。

江苏海耀化工有限公司董事长邱震伟在“PTEF 纳米空间膜在环保汽车领域的应用”的演讲中，向我们详细先容了21世纪新质料——PTFE纳米空间膜。他指出：“膜手艺”是二十世纪天下公认的十大国际先进“制造”手艺之一。PTFE（聚四氟乙烯）是一种有优异温度特征、耐“老化”的高分子质料；它是提纯“核质料”U232、U235的基础质料，是从海水中提取氘和氚的骨架质料。他说，这种膜具有屏障、保温、去湿等优势，不但能够“隔热”并且具有很好的耐侵蚀功效，无论在汽车的内饰照旧汽车整车外壳质料，都将会有宽阔的用途。

信越POL YMER大中华圈市场总监包晓雁在主题为“日本信越散热和PEEK质料在汽车及电动车业界的运用和远景”的演讲。他向我们详细剖析了6种代表性工程朔料FILM的特征，详细谈及了PEEK（聚醚醚酮）Film作为其中一种，与其余几种相比特征优势更为显着。它的特征主要体现为：1、高强度、高刚性2、耐热性3、折动性4、耐药品性等特点。主要应用在航空机内装材、扬声器开关等。他体现，这款质料很坚挺，可以很好地应用在汽车领域。

浙江合众新能源汽车有限公司研发总司理彭庆丰以“智能网联新能源汽车的实践与展望”为主题举行演讲。他从企业简介、市场剖析、战略目的、企业希望、运营模式等方面叙述了合众汽车的生长与现状。他指出，打造互联网体验的私人订制纯电动汽车是合众汽车的企业愿景。打造具有国际品牌影响力的智能网联新能源汽车企业，则是合众汽车的战略目的。最后，他向在座的与会者抛出了橄榄枝，提出了多种商业模式、手艺和产品方面的相助构想。

深圳市速易网络科技有限公司总司理李牡丹揭晓了题为“顺势而为——新趋势下的移动车主效劳”的主题演讲。她谈到，互联网现在正改变人们的出行方法，重大的汽车市场正逐步催生移动汽车效劳平台，而知足车主基于汽车生涯需求是要害。作为海内领先的汽车及包管金融领域互联网效劳提供商，速易网络拥有两大营业矩阵：“金融互联网”以及“车一百”。聚焦海内最具消耗能力的群体，数据驱动的金融互联网效劳，通过汽车效劳与金融效劳，实现双核驱动助力车主效劳。

马瑞利汽车电子（广州）有限公司董事兼总司理邬慧海揭晓了主题演讲。他向我们系统而周全地先容了马瑞利的生长历程以及产品手艺情形。同时，他还向各人分享了汽车电子的摩尔定律、汽车开发周期的趋势、汽车市场展望、汽车通讯市场展望、汽车动力展望、自动驾驶生长、差别行业的功效清静、功效清静的目的与实验、座舱电子的整合趋势、未来驾舱、智能座舱的功效生长趋势等内容。他强调，随着各人清静意识的增强，清静比以往的任何时间都越发主要！

原祥瑞集团质量总监（副总裁）徐抗也给现场的观众做了主题分享。已经退休的他，现担当谊善车灯的照料。作为中国汽车行业的老先进，他给各人分享了海内外汽车行业的生长历史。他指出，现在的中国汽车工业仍然是生气蓬勃，可是后续的生长不会再像前几年一样迅速，逐步会回归理性。最后，他深切地希望在座的治理者，认真学习日本丰田公司的精益设计、精益生产的理念，能完完全全地导入、实验、生长自己的工业，从而走得更远，生长得更好！

三、共享经济下汽车工业未来的生长

论坛的最后，主持人刘�。ǘ皆贫ν蹲识鲁ぃ�与徐抗（原祥瑞集团质量总监）、邬慧海（马瑞利汽车电子·广州董事兼总司理）、方运舟（合众新能源汽车董事长）、刘南杰（迪纳数字科技董事长）、李国平（尊龙凯时智搜集团董事长）五位嘉宾围绕“共享经济的配景下，汽车行业将碰面临哪些机缘和挑战”睁开了圆桌聚会讨论。共享汽车的优劣，成了六位嘉宾讨论的焦点。他们以为，共享汽车是一个有益的实验。可是，现在海内的共享汽车仍然面临许多问题，像车辆停放、车辆卫生、车辆充电、行车清静等等。虽然，有问题一定有解决计划，针对共享汽车保存的问题，加入讨论的嘉宾也给出了响应的解决步伐。最后，专家一致以为，要想共享汽车康健生长，必需要更新模式，做好模式设计、架构设计，完善配套体制。

19日下昼，尊龙凯时智汇首届车联网钻研会圆满竣事。很是谢谢所有嘉宾的加入和分享！我们坚信，车联网已经在路上，就像PC走进互联网，手机走进移动互联网一样，汽车必将走进车联网，且会走得更快、更远！

尊龙凯时智汇首届车联网大会参会嘉宾合影